Situs Judi Slot Online Terpercaya Dan Agen Slot Online Terpercaya

Tinjauan tentang Teknologi Terbaru Sepeda Balap “Ride Changing” – Sejak penemuan “sepeda pengaman” pada tahun 1885,hanya beberapa kali dalam sejarah terlihat jenis kemajuan monumental dalam teknologi sepeda Balap seperti yang telah kita lihat dalam beberapa tahun terakhir.

Tinjauan tentang Teknologi Terbaru Sepeda Balap “Ride Changing”

 

 

twenty20cycling.com – Perubahan tersebut mungkin tidak terlalu monumental seperti munculnya kemudi,persneling,dan ban pneumatik di akhir tahun 1800-an,tetapi perubahan tersebut sama pentingnya dengan perkembangan pedal tanpa klip di tahun 1970-an dan munculnya tuas rem/shift terintegrasi pada tahun 1990.

kedua inovasi yang mengubah mengendarai sepeda selamanya.Apa saja kemajuan dalam teknologi sepeda jalan raya terbaru yang telah membuat perbedaan nyata dalam cara kerja dan kinerja sepeda jalan raya dalam beberapa tahun terakhir?

Gearing : Meskipun telah ada “solusi” yang dikompromikan selama bertahun-tahun,beberapa tahun terakhir Kaset SRAM X-Glide 1190bertahun-tahun telah melihat langkah besar dari Shimano dan SRAM dalam hal opsi persneling dari pabrik.Cincin rantai 50/34 yang “kompak”,menyediakan roda gigi yang lebih rendah dan lebih mudah didaki daripada rantai tradisional 53/39,sekarang menjadi standar pada sebagian besar sepeda jalan raya.

Selain itu,SRAM layak mendapat banyak pujian karena membuat derailleur jalan sangkar yang lebih panjang yang memungkinkan rentang persneling yang lebih rendah di bagian belakang sepeda (hingga 32,atau bahkan 36,gigi) tersedia.

Dibandingkan dengan cincin rantai depan kecil 39T dengan gigi belakang 25T yang merupakan gigi rendah paling populer di banyak sepeda jalan raya belum lama ini,cincin rantai 34 gigi bersama dengan roda gigi belakang 32 seperti menambah mesin saat mendaki bagi banyak pengendara !

Efek bersih dari semua opsi persneling baru ini adalah bahwa sepeda jalan lebih mudah untuk dikendarai – membuat tanjakan,jarak,dan putaran dengan irama yang lebih tinggi jauh lebih mudah diperoleh bagi banyak pengendara.Jika Anda menginginkan persneling yang lebih rendah,Fit Werx memiliki cara untuk mewujudkannya dalam banyak kasus,tanyakan saja.

Rem Cakram

Sementara sebagian besar kendaraan roda berorientasi kinerja beralih ke rem cakram bertahun-tahun yang lalu (termasuk sepeda gunung),sepeda berorientasi jalan membutuhkan waktu lebih lama untuk diadopsi.Sementara rem cakram yang digerakkan kabel telah tersedia pada beberapa sepeda gaya cyclocross untuk sementara waktu.

sistem rem cakram hidrolik pertama (seperti yang ditemukan pada sepeda motor atau sepeda gunung kelas atas) tidak muncul hingga 2013 ketika SRAM memperkenalkan garis Hydro mereka! Sejak itu,Shimano juga ikut serta dan sekarang ada opsi rem hidrolik yang tersedia di berbagai level komponen,termasuk yang memiliki pemindahan gigi elektronik.

Mengapa Anda menginginkan rem cakram hidrolik pada sepeda jalan raya? Sementara rem cakram lebih berat dan kurang aerodinamis,mereka menawarkan manfaat kinerja dan kenyamanan dibandingkan rem caliper tradisional.

1) Sistem rem cakram berkualitas akan lebih kuat,lebih progresif,dan memodulasi lebih baik daripada rem caliper.Dibutuhkan lebih sedikit tenaga tangan untuk menggerakkan dan mengontrol rem cakram hidrolik dan kinerja pengereman tidak berkurang oleh faktor cuaca dan lingkungan seperti yang ditemukan pada sistem kaliper.Hujan atau cerah,trotoar atau tanah,rem cakram bekerja secara konsisten.

2) Rem cakram membuka opsi desain sehingga rangka dapat dibuat untuk mengakomodasi berbagai ukuran ban dengan sedikit kompromi.Beberapa sepeda jalan rem cakram dapat mengakomodasi semuanya mulai dari ban standar tradisional 700×23 hingga ban lebar 40mm+! Ini bagus jika Anda menginginkan satu sepeda yang dapat dikendarai dengan baik di trotoar atau tanah dan permukaan yang lebih longgar / kasar.Lihat sepeda seperti Parlee Chebacco,Felt V55,dan Moots Routt untuk mempelajari lebih lanjut tentang sepeda petualangan dengan rem cakram.

3) Roda dapat mulai menjadi lebih ringan di tempat yang tepat.Tanpa memerlukan jalur pengereman,roda rem cakram dapat dibuat dengan pelek yang lebih ringan di mana bobot roda paling terlihat selama akselerasi.

Jadi,meskipun rem jalan cakram bukan untuk semua orang,mereka dapat membantu memberikan kepercayaan diri saat membuka jalan baru bagi banyak pengendara.

Pergeseran Elektronik: Sementara sistem pergeseran elektronik pertama keluar pada awal 1990-an,mereka bermasalah dan desainnya dihentikan setelah satu atau dua musim.Ini semua berubah ketika Shimano memperkenalkan sistem Di2 elektronik mereka pada tahun 2009.

Dengan diperkenalkannya Shimano Di2,Shimano mengambil arus utama perpindahan elektronik ketika mereka memperkenalkan sistem yang benar-benar berkembang dalam cara perpindahan sepeda.Selain Shimano,sistem EPS Campagnolo menawarkan pemindahan gigi elektronik dan SRAM diperkenalkan nirkabel mereka sistem elektronik SRAM eTap pada musim semi 2016.

Meskipun perpindahan elektronik mungkin terdengar menarik perhatian,sebenarnya tidak.Begitu Anda mencobanya,manfaat dan peluang menjadi jelas dengan cepat (bayangkan TV berwarna vs.B&W).Beberapa di antaranya termasuk kemampuan untuk menggeser pemindah gigi depan hampir setiap saat dan dengan cara yang tidak ingin Anda coba pada sebagian besar sistem mekanis.

Ya,Anda dapat berpindah dengan beban penuh dan itu akan berhasil dengan baik.Orang yang mengendarai elektronik sering menemukan bahwa mereka lebih sering berpindah tempat; hanya dibutuhkan sedikit usaha untuk beralih sehingga mereka mempertahankan irama dan pengeluaran energi yang lebih konsisten.

Pada item terkait,pemindahan gigi elektronik lebih mudah pada pergelangan tangan dan lengan karena lemparan jauh yang diperlukan dari tuas pemindah gigi mekanis digunakan oleh tombol tekan elektronik.Banyak sistem juga memungkinkan tuas pemindah ditempatkan di banyak tempat dan menghilangkan kompromi yang ditemukan saat kabel dirutekan secara internal di dalam bingkai.

Sepeda triathlon,misalnya,dapat memiliki shifter yang dipasang di ujung aerobar dan juga memiliki shifter yang terintegrasi ke dalam tuas rem sehingga Anda dapat berpindah gigi di mana pun tangan Anda berada di sepeda.Juga,tidak peduli seberapa bengkok dan kencangnya jalur kabel dari aerobar ke pemindah gigi,tidak masalah – sepeda akan bergeser dengan baik sekarang dan kualitasnya tidak akan menurun di masa mendatang.Singkatnya,perpindahan elektronik benar-benar “mudah”.

Manfaat lain dari komponen elektronik adalah pengaruhnya terhadap perkembangan dan ekspektasi sistem pergeseran mekanis tradisional.Setelah kualitas pemindahan gigi dalam sistem elektronik terwujud,hal ini menetapkan tolok ukur yang tinggi untuk kualitas pemindahan gigi dan kemudahan penggunaan komponen secara umum.

Ketiga grup komponen utama telah membuat peningkatan yang signifikan pada pemindah gigi (terutama pada pemindah gigi depan) dari grup mekanisnya dalam beberapa tahun terakhir karena mereka telah mendesain ulang pemindah gigi,engkol,dan cincin rantai berdasarkan persyaratan untuk pemindahan gigi elektronik.

Sebagai catatan yang menarik,di Fit Werx,kami mencatat bahwa sistem perpindahan gigi elektronik juga membutuhkan lebih sedikit perawatan.Kabel adalah beberapa bagian sepeda yang paling bermasalah.Dengan menghilangkan kabel,dan gesekan yang terkait,sepeda elektronik tidak hanya bekerja lebih baik,tetapi pemindah gigi memerlukan sedikit atau tanpa penyesuaian setelah penyetelan awal.

Baca Juga : Rekomendasi Sepeda Balap Terbaik Di Tahun 2023

Baterai memberikan masa pakai yang luar biasa (1000+ mil antar pengisian daya) dan,sebagai manfaat tambahan,banyak sistem elektronik terbaru sebenarnya lebih ringan daripada sistem mekanisnya.

Inovasi seperti persneling jarak jauh,rem cakram,dan pemindahan gigi elektronik telah secara signifikan meningkatkan pengalaman mengendarai sepeda bagi banyak pengendara.Jika Anda belum mengalaminya,inilah saat yang tepat untuk mempertimbangkan sepeda baru.

Pastikan untuk mendapatkan Rider First Fitting sebelum membeli sepeda sehingga Anda dapat menemukan sepeda yang sangat cocok untuk tubuh Anda.Sepeda Anda harus dipilih dan diatur untuk mengakomodasi kebutuhan Anda,bukan sebaliknya.Gabungkan fit yang tepat dengan teknologi yang tepat dan Anda akan merasa berkendara menjadi lebih menyenangkan dari sebelumnya.Kami jamin itu.

Fit Werx adalah toko sepeda dan studio pemasangan sepeda yang dimulai pada tahun 2001 dengan lokasi di Waitsfield,VT,Peabody & Lexington,MA dan Ridgefield Park,NJ (dekat NYC).Fit Werx mengubah cara orang membeli sepeda melalui pendekatan Rider First Bike Fittings dan Rider Matched Bike Sales.

Fit Werx menawarkan produksi dan sepeda kustom,produk bersepeda,layanan dan layanan pemasangan sepeda untuk sepeda baru dan yang sudah ada.Kami mengundang Anda untuk menghubungi dan mengajukan pertanyaan serta memastikan bahwa Anda memiliki sepeda yang pas sebelum membeli sepeda baru.Menggunakan informasi dari fitting Fit Werx akan menjamin bahwa Anda memilih sepeda yang paling sesuai dengan kebutuhan pribadi Anda.