Jalur Sepeda Terbuka untuk Sepeda Listrik Di Korea Bizwire – Dengan berlakunya undang-undang sepeda baru mulai besok, sepeda listrik dengan bantuan pedal akan dikategorikan sebagai sepeda biasa dan diberikan hak jalan di jalur sepeda jika memenuhi sejumlah persyaratan, kata Kementerian Dalam Negeri dan Keselamatan.
Jalur Sepeda Terbuka untuk Sepeda Listrik Di Korea Bizwire
twenty20cycling – Di bawah undang-undang baru, pengendara sepeda yang mengendarai sepeda listrik tidak lagi memerlukan SIM. Persyaratan tersebut menetapkan bahwa hanya sepeda listrik bantuan pedal yang disetujui oleh Undang-Undang Kontrol Keamanan Peralatan Listrik dan Produk Konsumen yang akan diizinkan, dan sepeda listrik bergaya moped akan tetap dilarang di jalur sepeda. Kecepatan maksimum dibatasi pada 25 kilometer per jam, sedangkan berat total harus di bawah 30 kilogram.
Sepeda listrik impor tanpa konfirmasi keselamatan, model modifikasi dengan kit motor sepeda dan sepeda listrik yang diaktifkan throttle masih dilarang digunakan di jalur sepeda. Pengendara sepeda dengan sepeda listrik dengan persetujuan keselamatan yang dikeluarkan sebelum undang-undang baru dapat naik di jalur sepeda hingga 22 September, tetapi produsen dan importir akan dikenakan ujian keselamatan lebih lanjut untuk hak jalan di jalur sepeda sesudahnya, menurut otoritas lalu lintas.
Baca Juga : Perusahaan Sepeda Listrik Terbaik di Dunia
Sepeda listrik yang dibeli di luar negeri tetap dapat menggunakan jalur sepeda jika persyaratan keselamatan di negara tempat produksinya memenuhi persyaratan di Korea Selatan. Dalam perayaan undang-undang bersepeda, Kementerian Dalam Negeri dan Keselamatan mengadakan acara promosi hari ini di Cheonggye Plaza yang menampilkan penyanyi Kim Se-hwan, duta kehormatan untuk kampanye keselamatan bersepeda kementerian, dan direktur bersepeda Cho Ho-sung, meningkatkan kesadaran bersepeda yang aman dan kebijakan baru.
Jika kita berbicara tentang merek e-bike Asia, itu hanya tepat untuk fokus pada kawasan Asia Timur. Bagaimanapun, pandangan pasar e-bike global terus menunjuk ke China sebagai pasar terbesar di benua itu. Dan negara-negara sekitarnya seperti Jepang, Taiwan, dan Korea Selatan memiliki hal yang sama. Lebih penting lagi, ini adalah negara-negara dengan merek lokal yang telah memiliki jangkauan global, yang telah memasuki pasar AS dan Eropa.
Bersepeda di Cina dan wilayah lainnya sebagian besar dipengaruhi oleh negara-negara Eropa seperti Prancis dan Belanda. Ini mengalami pertumbuhan yang lambat pada fase awal tetapi ledakan sepeda yang terlihat pada akhir 1970-an dan seterusnya menunjukkan bahwa negara-negara Asia tidak. Tren yang sama dapat dilihat di industri e-bike di kawasan ini, karena kawasan Asia-Pasifik diharapkan menjadi kehadiran yang dominan di pasar global.
Kami juga tidak dapat menyangkal fakta bahwa China telah menjadi produsen suku cadang e-bike yang konsisten untuk banyak merek mapan bahkan hingga saat ini. Itu tidak berarti bahwa itu dan negara-negara lain seperti Taiwan, Jepang, dan Korea Selatan tidak memiliki merek lokal yang dengan bangga mereka sebut sebagai milik mereka. Daftar di bawah ini cukup membuktikannya.
Xiaomi
Anda mungkin lebih mengenal Xiaomi sebagai merek teknologi dan gadget murah daripada merek yang bergerak di bidang manufaktur kendaraan. Itu adalah bukti nyata seberapa jauh Komunitas Global Xiaomi telah berkembang karena mereka telah memperkenalkan e-skuter dan sepeda elektronik mereka baik secara lokal maupun internasional. Hubungannya tidak terlalu jauh, karena transportasi pribadi yang dijalankan secara elektronik ini masih terkait langsung dengan teknologi dan inovasi.
Dan itulah aspek-aspek yang didukung oleh teknologi Xiaomi sejak didirikan di Beijing, Cina pada tahun 2010. Perusahaan telah mengembangkan budaya unik untuk mendorong ribuan “penggemar Mi”, orang-orang yang sangat percaya pada dedikasi perusahaan untuk “menguji produk baru”. ide” dan “mendorong batas”. Tanpa ragu, ini hanyalah salah satu rahasia kesuksesannya.
Model sepeda elektronik Xiaomi
Xiaomi telah membuat koleksi e-bike paling kasual yang akan memenuhi sebagian besar kebutuhan perjalanan dan rekreasi Anda. Mereka memiliki beberapa opsi yang dapat dilipat untuk anak-anak dan orang dewasa dan sebagian besar memiliki berbagai versi untuk wanita juga.
Unit YunBike menonjol dalam katalog dan mewakili e-bike komuter konvensional yang ditawarkan oleh Xiaomi. Model QiCycle, di sisi lain, membuat penawaran offroad Xiaomi. Secara keseluruhan, ada banyak pilihan karena hingga 34 unit tersedia di toko online merek tersebut.
Kualitas dan fitur Xiaomi
Meskipun smartphone Xiaomi telah mendapatkan reputasi murah, hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk beberapa model Xiaomi yang paling terkenal. QiCycle, misalnya, sebenarnya sama mahalnya dengan kebanyakan eMTB buatan Eropa dan AS. Model ini, serta banyak unit lain dalam katalog merek, paling tidak berkualitas tinggi.
Opsi yang dapat dilipat berhasil memenuhi kebutuhan komuter setiap hari dengan jangkauan yang layak. Mereka tidak harus berlebihan dengan spesifikasi untuk mencapai hal ini juga.
Giant
Menara raksasa di atas banyak merek e-bike saat ini dan reputasi globalnya tidak dapat disangkal. Itu juga produsen sepeda utama Taiwan dengan kantor pusat di Taichung, Taiwan. Giant didirikan pada tahun 1972 dan memiliki ikatan dengan merek Schwinn, yang suku cadang sepedanya dipasok hingga pertengahan 1980-an.
Juga selama tahun 80-an Giant mulai menjadi perusahaan manufaktur sepeda independen karena permintaan yang tinggi. Karena itu, tidak butuh waktu lama bagi Giant untuk menembus pasar AS. Giant baru mulai menawarkan e-bike pada tahun 2016 ketika memulai debut model Road-E+-nya. Meskipun ini cukup baru, pengalaman merek selama beberapa dekade memungkinkannya untuk menjadi merek yang dapat dikenali di bidang e-bike tak lama kemudian.
Model e-bike Giant
Giant menawarkan banyak model off-road yang tidak menganggap enteng tenaga dan performa. Saat ini, ia memiliki 3 e-bikes jalan raya, 2 model trekking (atau hybrid), dan 5 eMTB. Road-E terus diperbarui dan ditingkatkan setiap tahun, sama seperti produk lainnya dalam katalognya.
Giant dapat bersaing dengan merek internasional terbaik di luar sana yang sebagian besar menawarkan e-bike performa tinggi. Merek ini memilih untuk memanfaatkan pengalaman manufaktur sepeda yang substansial dengan membuat sebagian besar e-bikenya terasa seperti pengalaman mengendarai sepeda standar.
Kekuatan berada di urutan teratas sebagai faktor pemersatu utama di sebagian besar penawaran Giant. Ia tahu bagaimana mengirimkannya, dan itu segera terlihat dalam bantuan motor yang andal dari model dan kecepatan tertinggi 28-mph hampir di mana-mana yang dapat mereka capai. Sungguh, merek yang tidak bisa diabaikan oleh pecandu offroad.
Sepeda Yamaha
Sepeda Yamaha berfungsi sebagai perwakilan terbaik Jepang di panggung global manufaktur e-bike, tetapi tidak sendirian. Praktis tidak ada ruang untuk mempertanyakan posisi Yamaha di antara merek motor paling terkenal di dunia. Ini adalah salah satu perusahaan tertua di Asia dan dunia saat ini, didirikan pada tahun 1887. Dimulai di Shizuoka, Jepang, dan terus beroperasi dari sana hingga saat ini.
Sejauh sejarah e-bike yang bersangkutan, pabrikan sepeda motor mengklaim bahwa itu adalah yang pertama untuk menciptakan sepeda bertenaga listrik pada tahun 1993. Ini tetap menjadi pelopor dalam inovasi e-bike, dan ini hanya dibuktikan dengan keunggulan yang nyata dari modelnya. dalam hal teknologi yang digunakan. Memang, Sepeda Yamaha layak untuk menjadi sorotan sejauh hubungan bergairah Jepang dengan teknologi berjalan.
Model e-bike Sepeda Yamaha
Merek ini menawarkan sebagian besar unit berkinerja tinggi, yang termasuk dalam kategori jalan, gunung, dan kerikil. Secara total, hingga 6 model berbeda tersedia, memberi pengendara banyak pilihan untuk dipilih saat memenuhi segala jenis wahana segala medan yang mereka inginkan.
Kualitas dan fitur Sepeda Yamaha
Hampir semua buatan Jepang memiliki konotasi kualitas yang siap pakai dan unit Sepeda Yamaha lebih dari layak untuk diberi label sebagai dasarnya Jepang. Harapkan sebagian besar model mereka menjadi semahal mereka unggul dalam hal teknologi dimasukkan, masa pakai baterai, kenyamanan (melalui setang), dan bantuan motor halus.
Namun, untuk harganya, mereka mungkin cepat dibayangi oleh merek lain dengan model yang memberikan lebih banyak daya serap goncangan (sayangnya, area di mana sebagian besar model mereka lemah).
Fuji-Ta
Menjadi produsen sepeda terbesar di China membuat Fuji-Ta mendapat tempat di daftar ini. Namun, jangan bingung dengan merek Fuji, yang lebih banyak hadir di pasar AS. Fuji-Ta memiliki akar yang dalam di daratan Cina di mana ia didirikan pada tahun 1992. Bukti nyata dari ukurannya adalah fakta bahwa ia sekarang memiliki sebanyak lima pabrik sepeda yang saat ini beroperasi. Ini menjadikannya salah satu merek manufaktur sepeda terbesar di dunia.
Fuji-Ta juga memiliki laboratorium e-bike khusus, di mana banyak modelnya menjalani berbagai prosedur pengujian sebelum diluncurkan di pasar. Paling-paling, Fuji-Ta berfungsi sebagai pilihan masuk bagi pengendara yang menginginkan e-bike yang hemat anggaran dan hemat biaya. Kebetulan, itu membuat sebagian besar modelnya berdasarkan permintaan.
Model sepeda elektronik Fuji-Ta
Perusahaan merakit berbagai model yang termasuk dalam kategori yang sama-sama berbeda. Dari e-bike kota dan komuter standar hingga varietas gemuk, jalan raya, dan eMTB, koleksi e-bike Fuji-Ta sangat banyak, untuk sedikitnya. Dan itu pasti akan terus berkembang seiring dengan pertumbuhan perusahaan sepeda raksasa dan perlahan memasuki pasar global.
Kualitas dan fitur Fuji-Ta
Fuji-Ta bertekad untuk mematuhi standar e-bike dari pasar internasional. Satu keuntungan yang mereka miliki adalah mereka memberi pembeli kebebasan untuk mendikte bagaimana model mereka ingin berfungsi dan membangunnya sesuai dengan kebutuhan pengendara. Sebagian besar model mereka menggabungkan suku cadang berkualitas tinggi dari merek terkenal seperti Panasonic dan Bafang, jadi ada kualitas yang melekat pada merek secara keseluruhan.
