Category: Order

8 Tips Utama Membeli Sepeda Yang Terbaik Di Tahun 2022

On By In Informasi, Order, Sepeda, Uncategorized

8 Tips Utama Membeli Sepeda Yang Terbaik Di Tahun 2022 – Ada beberapa elemen berbeda untuk pertanyaan ini yang perlu dipertimbangkan, yang semuanya akan membantu Anda mendapatkan sepeda yang tepat untuk Anda. Apakah Anda ingin bersepeda ke kantor atau sekolah, bersepeda santai di akhir pekan, ikut serta dalam wahana ketahanan jarak jauh, pergi off road di jalur pedesaan atau pegunungan, atau yang lainnya? Masing-masing akan sesuai dengan jenis sepeda yang berbeda.

8 Tips Utama Membeli Sepeda Yang Terbaik Di Tahun 2022

twenty20cycling – Sepeda jalan raya, dengan ban yang lebih tipis dan posisi berkendara yang ramping, akan sangat bagus untuk perjalanan Anda atau untuk perjalanan jarak jauh karena umumnya lebih cepat. Sepeda gunung memiliki ban yang lebih gemuk, dan telah menambahkan fitur seperti suspensi yang berguna untuk bersepeda off road.

Sepeda hybrid adalah media bahagia di antara keduanya. Mereka berada di suatu tempat antara sepeda jalan dan sepeda gunung. Meskipun ‘suatu tempat’ biasanya mencakup spektrum yang cukup luas, fitur umum adalah ban yang lebih lebar daripada yang ditemukan pada sepeda jalan raya,

Baca Juga : 10 Hal Yang Harus Dihindari Saat Membeli Sepeda Baru

1. Haruskah Anda memilih baja, aluminium, karbon, atau yang lainnya?

Secara garis besar, dalam urutan berat (terberat pertama) dan biaya (termurah pertama), Anda memiliki pilihan antara baja, aluminium, dan karbon. Anda juga bisa mendapatkan titanium, atau campuran (misalnya bingkai aluminium dengan garpu karbon) tetapi yang pertama terdaftar adalah tiga jenis utama.

Umumnya sepeda baja murah sebaiknya dihindari jika Anda bisa. Pikirkan tentang anggaran Anda dan pilih sepeda dengan bobot paling ringan yang sesuai dengan tujuan Anda. Maksud saya, terkadang sepeda dengan bobot paling ringan mungkin tidak melakukan apa yang Anda inginkan. Jika Anda perlu membawa banyak beban di keranjang beban atau membawa kursi sepeda atau trailer, sepeda karbon mungkin tidak cukup kuat.

2. Melangkah atau melangkahi bingkai?

Apakah Anda ingin sepeda step through dengan palang lebih rendah atau Anda lebih suka sepeda step over dengan palang tinggi? Secara tradisional disebut sepeda wanita/pria, semakin banyak wanita memilih frame step over karena Anda dapat menemukan pilihan sepeda yang lebih luas, dan frame bisa lebih kuat. Ini berkaitan dengan fisika konstruksi sepeda dan pilihan komponen yang digunakan pabrikan untuk sepeda ‘pria’. Ada langkah (pelan) dari pelabelan sepeda sebagai spesifik gender untuk mempromosikan gagasan bahwa pilihan sepeda adalah tentang kenyamanan dan kecocokan-dan bukan berapa banyak kromosom yang Anda miliki.

3. Berapa ukuran sepeda yang Anda butuhkan?

Jika Anda membeli sepeda anak-anak maka akan diukur dengan ukuran roda, mulai dari 12 inci (ini mengukur diameter roda) atau lebih umum 14 inci, naik ke 26 inci. Saat memilih ukuran sepeda secara alami Anda akan berpikir tentang berapa lama akan bertahan sebelum terlalu kecil. Anda mungkin tergoda untuk membeli sepeda yang lebih besar untuk tumbuh kembang anak Anda, namun jika terlalu besar, hal ini dapat membuat mereka berhenti bersepeda.

Dapatkan satu di mana mereka dapat meletakkan kaki mereka di tanah dengan nyaman dan di mana mereka tidak perlu bersandar terlalu jauh ke depan untuk mencapai setang. Untuk orang dewasa, sepeda diukur dengan ukuran bingkai. Ini (dalam banyak kasus) mengukur bagian atas bingkai tempat dudukan kursi ditempatkan, hingga ke pedal. Ukuran bervariasi dan sekali lagi Anda mencari apakah kaki Anda mencapai tanah (pada ujung jari kaki adalah yang terbaik) dan apakah Anda dapat mencapai setang dengan nyaman.

Anda dapat menyesuaikan tinggi tiang kursi pada sepeda, dan sering kali juga dapat menyesuaikan tinggi stang, sehingga setiap sepeda akan memiliki tingkat fleksibilitas tertentu untuk mendapatkan kesesuaian yang baik. Untuk mendapatkan gambaran kasar, Anda dapat melihat panduan ukuran online yang akan memberi tahu Anda ukuran Anda berdasarkan tinggi badan dan/atau ukuran kaki bagian dalam. Ingatlah bahwa setiap produsen akan memiliki sedikit variasi dalam ukuran.

4. Tentukan anggaran Anda

Sangat penting ketika membeli untuk memiliki anggaran dalam pikiran sehingga Anda tidak mengeluarkan uang terlalu banyak. Tapi apa artinya ini ketika Anda membeli sepeda? Nah, untuk satu, itu berarti berolahraga sebanyak yang Anda bisa dan ingin habiskan. Anda kemudian perlu bekerja mundur untuk memikirkan semua tambahan yang Anda perlukan. Ambil sejumlah uang dari total anggaran Anda untuk ini dan Anda memiliki jumlah yang harus Anda keluarkan untuk sepeda Anda yang sebenarnya.

Jika Anda tidak meluangkan waktu untuk memikirkan hal ini, kemungkinan besar Anda akan membayar harga yang lebih tinggi untuk apa yang Anda butuhkan untuk membawa Anda ke jalan raya, atau bahkan di jalan raya. Hal terpenting untuk dipikirkan di sini adalah kunci yang layak. Disarankan oleh beberapa orang bahwa Anda sebagai taman bola harus menghabiskan sekitar 10% dari nilai sepeda pada kunci. Jika Anda memiliki sepeda murah, Anda tidak akan keberatan dengan kunci yang lebih mendasar (walaupun dalam kasus ini Anda mungkin masih bijaksana untuk mendapatkan kunci yang kuat untuk menghindari kerumitan dan kesal karena sepeda Anda dicuri).

Jika di sisi lain sepeda Anda menghabiskan sedikit uang maka mungkin bijaksana untuk mendapatkan kunci yang kuat dan menyisihkan uang untuk ini. Anda mungkin memiliki aksesoris lain yang ingin Anda gunakan pada sepeda Anda seperti rak depan atau belakang, pannier, spatbor, keranjang, kick stand; daftarnya bisa berlanjut… Pastikan Anda telah mengalokasikan sejumlah dana untuk ekstra ini agar Anda tidak terkena tagihan tak terduga atau sepeda yang tidak memenuhi kebutuhan Anda karena kehabisan uang.

5. Berbelanja di sekitar

Ini terdengar jelas tetapi itu benar-benar dapat membuat perbedaan. Di grup bersepeda yang saya ikuti, ada posting reguler tentang orang-orang yang membeli sepeda dan berapa banyak uang yang mereka hemat dengan melihat penjual yang berbeda. Itu benar-benar, secara harfiah, membayar untuk berbelanja.

6. Cobalah

Anda tidak akan pernah tahu seperti apa rasanya sepeda kecuali Anda mencobanya. Idealnya ini berarti membawanya keluar untuk perjalanan yang sebenarnya. Jika Anda memiliki teman dengan sepeda yang ingin Anda beli, tanyakan apakah Anda dapat mencobanya. Di antara pengecer sepeda jalan raya, Evans mengizinkan Anda melakukan uji coba. Banyak toko sepeda lokal juga mengizinkan Anda mencoba sepeda. Jika Anda membeli barang bekas, tanyakan kepada penjualnya apakah Anda bisa membawanya berkeliling blok atau bahkan di ujung jalan dan kembali. Tawarkan mereka deposit sehingga mereka tidak berpikir Anda akan bersepeda dengan sepeda mereka untuk tidak pernah kembali.

Sangat berbeda untuk hanya duduk di atas sepeda dibandingkan dengan benar-benar mengendarainya. Evans sebenarnya menawarkan jaminan Sepeda Kanan, yang berarti jika Anda tidak menyukai sepeda yang Anda beli dari mereka, Anda dapat mengembalikannya dalam waktu 30 hari untuk ditukar. Bahwa mereka menganggap ini sebagai nilai jual menunjukkan betapa umum membeli sepeda yang tidak sesuai untuk Anda. Jadi benar-benar akan membayar dividen untuk mencoba sepeda yang Anda lihat.

7. Jika Anda membeli yang baru, belanja lokal jika Anda bisa

Banyak orang secara alami menginginkan kesepakatan terbaik dan hari ini ketika Anda dapat melakukan perbandingan harga untuk apa pun dalam waktu yang lebih singkat daripada yang diperlukan untuk mengatakan ‘Saya suka mengendarai sepeda saya’, orang-orang beralih ke Internet untuk membeli sepeda dengan harga terbaik. Sementara saya tidak bisa mengatakan jangan lakukan ini, yang perlu saya katakan adalah melakukan ini mungkin berarti Anda kehilangan beberapa hal yang ditawarkan toko sepeda lokal. Yaitu, keahlian, saran yang dipersonalisasi, dan perawatan setelahnya.

Belum lagi bahwa mereka akan membuatkan sepeda untuk Anda, sedangkan jika Anda membeli secara online, Anda mungkin menemukan diri Anda dengan sebuah kotak besar penuh dengan barang-barang yang perlu Anda kumpulkan (walaupun jika Anda membeli secara online dan menghadapi skenario ini, lokal Anda toko sepeda mungkin dapat membantu Anda membuat sepeda dengan biaya tertentu; atau jika Anda membeli secara online dari pengecer jalanan, mereka mungkin membuatkan sepeda untuk Anda di salah satu toko mereka).

Sekarang saya harus mengatakan saya tidak membeli lokal. Saya membeli sepeda pada Juli 2018 dan naluri alami saya untuk mendapatkan harga terbaik adalah terlalu banyak dan saya pergi ke Evans. Saya juga berpikir mereka akan memiliki jangkauan sepeda yang lebih baik. Sejak saya mendapatkan sepeda saya, saya tidak pernah memiliki masalah dengan kecocokan sepeda. Dua toko sepeda lokal saya, Walthamstow Cycles dan terutama Bike Shack Leyton, sangat membantu sehingga saya terpesona.

Dan saya ditinggalkan dengan perasaan bersalah yang besar bahwa saya bahkan tidak membeli sepeda dari mereka. Dan sebuah kesadaran bahwa saya salah, mereka memang memiliki jangkauan yang baik untuk semua jenis sepeda (ok tidak sebanyak Evans tetapi jangkauannya masih bagus, seperti yang Anda lihat pada gambar untuk artikel ini yang diambil di Bike Shack Leyton).

Jadi lain kali, jika saya membeli yang baru lagi, setidaknya saya akan pergi dan mengunjungi toko sepeda lokal saya dan melihat apa yang mereka tawarkan–dan saya mungkin akan mendapatkan sesuatu yang lebih cocok untuk saya. Perhatikan bahwa tip ini tidak selalu bertentangan dengan saran sebelumnya tentang berbelanja di sekitar, karena Anda masih dapat membandingkan harga secara lokal, dan bahkan bertanya kepada toko sepeda lokal Anda apakah mereka dapat menandingi harga yang lebih baik yang Anda temukan.

8. Jika Anda membeli barang bekas, pikirkan dari mana Anda membeli

Sayangnya, membeli barang bekas bisa berarti Anda bisa membeli sepeda curian. Sepeda suami saya dicuri dan polisi menyuruh kami untuk memeriksa penjualan sepeda bekas secara teratur untuk melihat apakah kami menemukannya. Ada beberapa cara Anda dapat menghindari perangkap ini. Di Inggris dapat memeriksa Bike Register untuk melihat siapa pemilik yang tercatat. Anda juga dapat meminta penjual untuk menunjukkan tanda terima. Tak satu pun dari ini sangat mudah tetapi setidaknya Anda telah mencoba.

Toko sepeda lokal akan memiliki beberapa sepeda bekas, dan Anda dapat diyakinkan karena mengetahui bahwa sepeda ini telah diperiksa laik jalan. Ebay, Facebook (baik grup penjualan dan pasar Facebook) dan gumtree adalah cara populer untuk membeli sepeda dan Anda dapat menemukan penawaran yang nyata. Anda dapat mempersempit pencarian Anda di sebagian besar platform ini untuk mencari sepeda lokal saja.

Periksa apakah ada proyek perbaikan sepeda lokal di dekat Anda. Ini adalah tempat yang bagus untuk membeli sepeda dan mereka juga menyimpan sesuatu untuk dibuang ke TPA. Di London Timur misalnya ada Pro Bikes CIC dan Ilford Recycles . Anda dapat mencoba Peddle My Wheels , yang mengatur penjualan sepeda bekas di seluruh London. Bertanya-tanya apakah ada yang menjual sepeda, Anda mungkin akan terkejut dengan apa yang Anda temukan.

CARA MEMILIH SEPEDA GUNUNG TERBAIK UNTUK GAYA BERKENDARA ANDA

On By In Informasi, Order, Sepeda

CARA MEMILIH SEPEDA GUNUNG TERBAIK UNTUK GAYA BERKENDARA ANDA – Apakah Anda seorang veteran balap sepeda gunung lintas negara (“XC”) berpengalaman atau Anda ingin mencoba tangan Anda di balapan off-road pertama Anda, atau mungkin Anda hanya ingin mulai mengendarai jalur lokal Anda, perhatian utama pasti akan memilih sepeda terbaik.

CARA MEMILIH SEPEDA GUNUNG TERBAIK UNTUK GAYA BERKENDARA ANDA

twenty20cycling – Tidak ada perbedaan yang lebih besar dalam hal sepeda gunung selain topik suspensi belakang. Jadi itulah yang akan kita lihat, dan bagaimana pengaruhnya terhadap desain, kualitas pengendaraan, dan performa berbagai jenis sepeda gunung .

Haruskah Anda memilih sepeda suspensi penuh dengan garpu suspensi dan shock belakang, atau hardtail dengan hanya garpu suspensi? Ini adalah perdebatan yang berkecamuk di dunia sepeda gunung selama beberapa dekade sekarang, dan bukan hanya ketika datang ke balap XC .

Baca Juga : Perbaikan Sepeda Terbaik Di Baltimore

Banyak pengendara trail yang tidak menghabiskan waktu di arena balap memilih salah satu atau yang lain, yang masing-masing jenis sepeda menawarkan pengalaman berkendara yang unik.

Saat mencari wawasan tentang apakah sepeda hardtail atau suspensi penuh lebih baik untuk balap, salah satu cara terbaik untuk mulai mencari adalah dengan memeriksa apa yang dikendarai oleh para profesional favorit Anda.

PERSPEKTIF PRO

Ketika datang ke balap profesional, penggemar biasanya melihat pengendara pro menarik ke pit pada balapan dengan beberapa pilihan sepeda yang berbeda tersedia. Hal ini tentu saja berlaku di tingkat Elite, dengan sebagian besar pro teratas diberikan kestabilan sepeda untuk dipilih, tergantung pada kondisi lapangan hari itu.

Memang, sebagian besar pembalap profesional akan memberi tahu Anda bahwa mereka akan memutuskan pada hari perlombaan sepeda mana yang akan mereka kendarai, dan sering kali bermuara pada gagasan sederhana: untuk jalur balap yang lebih mulus, pilih hardtail, dan untuk jalur balap yang lebih kasar, melompat pada rig suspensi penuh Anda.

“Bagi saya, biasanya itu tergantung pada seberapa menuntut secara teknis lintasannya,” kata pro rider Sho-Air TWENTY20, Savilia Blunk . “Dengan suspensi penuh, Anda jelas memiliki lebih banyak suspensi, yang memberi Anda lebih sedikit kelelahan selama balapan.

Tapi hardtail juga bisa cukup gesit di tanjakan. Biasanya dengan kursus dengan banyak fitur teknis alami, seperti bebatuan dan akar, saya akan memilih suspensi penuh. Tetapi pada jalur yang lebih bergaya pemanjat dengan medan yang lebih mulus, saya akan memilih hardtail.”

Pembalap pro memiliki kemewahan pilihan, bagaimanapun, dan kebanyakan amatir tidak ingin mengeluarkan uang tunai untuk dua sepeda berbeda untuk balap XC. Jadi jika Anda hanya bisa memiliki satu, mana yang terbaik untuk Anda? Dan jika Anda tidak berencana untuk balapan, Anda tetap perlu mengetahui karakteristik unik dari sepeda gunung hardtail dan suspensi penuh. Mari kita hancurkan perbedaannya.

DASAR

Sepeda gunung hardtail adalah desain yang tak lekang oleh waktu, dan itulah yang membantu mengembangkan olahraga dari kejenakaan kantong kecil pemberontak bersepeda ragtag menjadi fenomena di seluruh dunia yang kita kenal dan cintai hari ini.

Sepeda hardtail memiliki rangka yang kaku, artinya tidak ada komponen suspensi. Tapi sepeda hardtail khas akan dikawinkan dengan garpu suspensi, yang berarti bahwa ujung depan sepeda memiliki beberapa perjalanan vertikal untuk menyerap gundukan, bekas roda, dan pukulan besar yang akan ditemui pengendara di jalan atau arena balap.

Sepeda suspensi penuh hampir identik dengan sepeda hardtail, kecuali satu perbedaan utama: Selain garpu suspensi, sepeda suspensi penuh juga memiliki shock belakang, bersama dengan titik pivot di area utama rangka, agar untuk bagian belakang sepeda untuk melakukan perjalanan naik dan turun untuk lebih mengisolasi pengendara dari batu, akar,

Perlu dicatat bahwa selain desain hardtail dan suspensi penuh, ada juga opsi ketiga, meskipun jauh kurang populer. Sebagian kecil pengendara memilih sepeda “penuh-kaku”, yang berarti bahwa baik rangka dan garpu tidak memiliki suspensi sama sekali. Sebagian besar pengendara akan ingin memilih sepeda gunung dengan setidaknya garpu suspensi.

Pabrikan sepeda dan komponen saat ini mahir dalam menciptakan sepeda yang dilengkapi garpu suspensi yang menawarkan pengendaraan yang menyenangkan, stabil, dan mewah, semuanya dengan harga yang relatif rendah.

Memang, pengendara full-rigid memilih tunggangan tanpa suspensi bukan karena kekurangan dana, tetapi untuk memuaskan hasrat akan pengalaman berkendara yang benar-benar unik. Karena kebanyakan pengendara, jika mereka dapat memilih hanya satu sepeda, akan memilih sepeda hardtail atau sepeda suspensi penuh,

KEUNTUNGAN: HARDTAIL

  • Berat : Karena sepeda gunung hardtail tidak memiliki shock belakang, atau poros, bantalan, dan/atau bushing yang diperlukan untuk membuat shock belakang berfungsi dengan baik, berat keseluruhannya akan lebih rendah daripada suspensi penuh sepeda (semua hal lain dianggap sama). Ini berarti bahwa sepeda hardtail akan dapat menanjak dengan lebih mudah, karena pengendara akan membawa lebih sedikit beban menanjak.
  • Kekakuan : Sama seperti bobot keseluruhan yang lebih rendah, kurangnya shock belakang hardtail dan perangkat keras tambahan sama dengan bingkai yang akan lebih kaku secara lateral dan torsional. Ini berarti bahwa rangka hardtail akan lebih efisien dalam mengayuh karena lebih sedikit energi pengendara yang akan hilang untuk pergerakan rangka yang potensial. Kekakuan keseluruhan yang lebih besar ini juga menambah perbedaan hardtail sebagai pemanjat yang lebih baik daripada suspensi penuh.
  • Pemeliharaan : Karena rangka hardtail adalah desain yang lebih sederhana daripada sepupu suspensi penuhnya, perawatan yang diperlukan jauh lebih sedikit. Tidak ada shock belakang untuk disesuaikan dengan berat pengendara dan/atau kondisi medan, dan tidak ada titik pivot yang mungkin perlu diservis.
  • Biaya : Siapa pun yang ingin membeli sepeda baru pasti akan mempertimbangkan biaya sepeda dalam keputusan pembelian mereka. Karena desainnya yang kurang kompleks yang tidak memperhitungkan guncangan belakang, serta tantangan desain dan konstruksi yang lebih kompleks untuk mengakomodasi semua titik pivot yang terkait dengan guncangan belakang tersebut, sepeda hardtail akan lebih murah daripada sepeda full sepeda suspensi (semua faktor lain seperti bahan rangka dan komponen dianggap sama).

KEUNTUNGAN: PENANGGUHAN PENUH

  • Kenyamanan : Karena sepeda suspensi penuh memiliki garpu suspensi dan shock belakang, sepeda akan lebih nyaman daripada sepeda hardtail yang dilengkapi dengan perlengkapan yang sebanding. Ini karena suspensi belakang akan membantu mengisolasi titik kontak utama pengendara (sadel, pedal, stang) dari gundukan berlebih, bebatuan, dan bekas roda di medan. Dalam skenario trail riding dan balap, kenyamanan tambahan ini dapat mengurangi kelelahan pengendara selama sesi mengayuh.
  • Traksi & Penanganan : Di sinilah sepeda suspensi penuh benar-benar membedakan dirinya dari rekan hardtailnya, dan merupakan alasan utama mengapa banyak pengendara trail dan pembalap XC sama-sama akan memilih sepeda suspensi penuh. Dengan suspensi depan dan belakang yang bekerja bersama-sama, sepeda suspensi penuh akan memiliki traksi yang lebih baik karena kedua roda dapat tetap bersentuhan dengan tanah secara lebih konsisten. Ini berarti pengendara akan memiliki respons kemudi yang lebih baik, pengereman yang lebih cepat, dan kontrol keseluruhan yang lebih baik, terutama pada bagian jalan atau trek yang lebih kasar.
  • Speed ​​When It Counts : Traksi dan handling chops yang dimiliki sepeda suspensi penuh di atas berarti bahwa di arena balap tertentu, sepeda suspensi penuh akan lebih cepat daripada sepeda hardtail, meskipun lebih berat dengan pedal yang sedikit kurang efisien. Sementara suspensi penuh akan kehilangan sedikit waktu di tanjakan, itu akan lebih dari menebusnya saat turun. Penanganan yang lebih baik dari sistem suspensi lengkap akan memungkinkan pengendara untuk turun lebih lancar dengan kontrol yang lebih besar dan mengurangi kelelahan, yang berarti pengendara dapat membawa lebih banyak kecepatan menuruni bukit dan sampai ke bawah lebih cepat. Pada lintasan balap dengan turunan yang sangat berbahaya, perbedaan suspensi dapat menghasilkan peningkatan besar dalam kecepatan keseluruhan dan waktu putaran selama durasi balapan.
  • Variasi : Ada lebih banyak model sepeda gunung suspensi penuh yang tersedia daripada versi hardtail. Platform suspensi penuh memungkinkan variasi sepeda yang lebih luas untuk mengatasi berbagai jenis medan dan tingkat teknis yang berbeda. Jika Anda mencari sepeda suspensi penuh yang cepat untuk balapan atau jalan mulus, lihat sepeda XC suspensi penuh . Untuk jalur terjal dan terberat, gunakan sepeda gunung enduro . Dan jika Anda mencari sepeda serba bisa terbaik yang akan tampil baik di segala kondisi, termasuk mendaki dan menuruni gunung, periksa sepeda trail .

PERTIMBANGAN LAINNYA

Seperti yang kami sebutkan, suspensi belakang adalah satu-satunya pembeda paling signifikan dalam hal pengalaman bersepeda gunung. Tapi itu bukan satu-satunya pembeda. Saat mencari sepeda baru, penting juga untuk mempertimbangkan hal-hal seperti bahan rangka.

Dua bahan yang paling umum adalah aluminium dan serat karbon, dengan yang pertama menghasilkan titik harga yang lebih rendah, dan yang terakhir menghasilkan sepeda mengayuh yang lebih ringan, lebih kaku, dan lebih efisien. Ukuran roda juga menjadi pertimbangan utama.

Meskipun kami adalah penggemar berat hoops 29 inci untuk balap XC dan trail riding, banyak pengendara lebih memilih nuansa kemudi yang lebih ringan dari roda 27,5 inci untuk semua jenis balap dan berkuda. Ada lusinan motor hebat di luar sana, dan sebagian besar akan memiliki sedikit variasi dalam perjalanan suspensi, serta jenis shock garpu dan belakang, jadi pastikan untuk mencari sepeda dengan komponen yang sesuai dengan gaya berkendara dan tujuan balap Anda.

Akhirnya, dalam kata-kata abadi Robert Duvall dalam film balap maniDays Of Thunder, “ Ban adalah yang memenangkan perlombaan (sic).” Ban yang baik dengan lebar, pola tapak, dan kompon yang sesuai dapat menjadi pembeda antara posisi podium dan hasil lari, atau bahkan perbedaan antara perjalanan epik dan membosankan. Jadi selalu pastikan untuk mencari ban terbaik untuk arena balap dan kondisi khusus Anda.

JADI, SEPEDA MANA YANG TERBAIK?

Yah, itu semua tergantung. Bagaimana itu untuk non-jawaban?! Tapi sungguh, pertimbangkan lagi pembalap pro itu. Pada umumnya, mereka memilih antara sepeda hardtail dan suspensi penuh pada hari perlombaan, tergantung pada seberapa kasar medannya dan apakah cuaca basah potensial telah mengubah lintasan dari kering dan berdebu menjadi basah dan berlumpur.

Itulah rekomendasi terbaik yang dapat kami buat: Pertimbangkan arena balap lokal Anda sendiri atau jalur yang paling sering Anda kendarai. Jika biasanya lebih halus dan cepat, kami merekomendasikan hardtail. Jika mereka lebih kasar dan lebih teknis, dapatkan sepeda suspensi penuh.

Namun ingat juga bahwa, semua hal lain dianggap sama, sepeda suspensi penuh akan memberi Anda lebih banyak keserbagunaan dan untuk menjelajahi lebih banyak jalur teknis selama pelatihan atau perjalanan santai.

“Sepeda bersuspensi penuh memberi Anda kesempatan untuk mengendarai spektrum medan yang lebih luas,” kata pengendara pro Sho-Air TWENTY20, Savilia Blunk. “Dan menurut saya suspensi penuh lebih nyaman untuk pengendara pemula, dan juga membuat handling lebih mudah di jalan yang kasar, sehingga bisa memberikan kepercayaan diri pengendara lebih.”

TAPI TUNGGU, ADA LAGI

Ingat, apa pun jenis bersepeda yang Anda lakukan, ini semua tentang bersenang-senang. Apakah versi kesenangan Anda menyematkan nomor ke jersey Anda dan membuang semua watt Anda dalam perlombaan XC, atau menjelajahi jalur baru dengan teman-teman Anda, dapatkan sepeda yang akan memberi Anda jenis kesenangan pilihan Anda.

Dan jangan lupa, medan bukanlah satu-satunya faktor yang menentukan bagaimana Anda akan mengalami kesenangan di atas sepeda. Pertimbangkan juga gaya berkendara Anda. Beberapa orang lebih bersenang-senang ketika mereka lebih terlibat dengan jejak dengan berfokus pada memilih jalur yang paling mulus atau tercepat.

Tipe pengendara seperti itu sering menikmati nuansa sepeda hardtail. Yang lain ingin melewati bekas roda dan terbang di atas batu dan akar pohon secepat mungkin, dan kemungkinan besar mereka akan menemukan lebih banyak kesenangan dengan sepeda suspensi penuh.

INTINYA

SEPEDA HARDTAIL BELILAH JIKA:

  • Anda menikmati pendakian dan ingin mengerahkan semua upaya Anda dalam kecepatan tinggi
  • Anda lebih suka pengalaman abadi dari bingkai yang kaku
  • Anda senang hati-hati memilih garis yang sempurna pada setiap keturunan

SUSPENSI PENUH, SEPEDA XC BELILAH JIKA:

  • Anda lebih suka turun
  • Anda menginginkan traksi dan kontrol sebanyak mungkin
  • Jalur atau arena pacuan kuda lokal Anda sedikit lebih kasar dari rata-rata-rata

TRAIL BIKE BELILAH JIKA :

  • Anda menginginkan sepeda serba bisa yang bisa melakukan semuanya
  • Anda menginginkan traksi yang hebat dan kemampuan menurun
  • Jalur lokal Anda menampilkan medan dan permukaan campuran

SEPEDA ENDURO BELILAH JIKA :

  • Anda menginginkan sepeda untuk medan terberat dan turunan tercepat
  • Anda menginginkan traksi terbaik dan pengendaraan paling mewah untuk menangani pukulan besar
  • Jalur lokal Anda lebih banyak menurun daripada menanjak

5 hal utama yang perlu dipertimbangkan saat membeli sepeda baru atau bekas

On By In Informasi, Order, Sepeda

5 hal utama yang perlu dipertimbangkan saat membeli sepeda baru atau bekas – Saat mempertimbangkan untuk membeli sepeda baru atau bekas, tips berikut mungkin berguna untuk mempersempit pilihan Anda dan menemukan sepeda yang sempurna untuk Anda. Kiat-kiat ini tidak dimaksudkan untuk sepenuhnya komprehensif dalam hal mata pelajaran yang mereka sentuh, melainkan memberikan titik awal yang baik untuk mempelajari apa yang paling cocok untuk Anda.

5 hal utama yang perlu dipertimbangkan saat membeli sepeda baru atau bekas

1. Ukuran/Cocok

twenty20cycling – Setiap tubuh berbeda, dan sepeda datang dalam berbagai ukuran. Menemukan yang cocok untuk Anda penting tidak hanya untuk alasan kenyamanan, tetapi juga keamanan. Hal pertama yang saya periksa ketika melihat sepeda adalah “ketinggian standover” atau ketinggian tabung atas dalam hubungannya dengan tanah. Ketinggian standover penting karena A) jarak bebas yang tepat saat berdiri di atas top tube memastikan pengendaraan yang lebih aman – jika Anda meluncur ke depan dari sadel Anda, Anda akan mendarat dengan kaki tertancap di tanah, dan tidak menabrak diri sendiri di atas sepeda! Dan B) jika ukuran rangka sepeda sesuai dengan Anda, akan membuat berkendara lebih nyaman dan efisien. Pada sepeda yang dibuat untuk jalan raya, cyclocross, atau trek, Anda menginginkan jarak minimal 1-1/2” antara bodi dan top tube. Pada sepeda gunung, kapal penjelajah, dan hibrida, Anda biasanya menginginkan 2” atau lebih.

Baca Juga : Toko-toko sepeda di Mid-Michigan mengalami lonjakan pandemi

Faktor lain yang perlu dipertimbangkan terkait kecocokan adalah “panjang kokpit” – pada dasarnya jarak antara sadel dan setang Anda. Jika sepeda terlalu besar, Anda mungkin akan merasa seperti terlentang, mengendarai dalam posisi terbang yang hampir seperti “pahlawan super”. Jika sepeda terlalu kecil, Anda mungkin merasa sesak, seolah-olah Anda sedang mengendarai mobil badut. Panjang kokpit dapat disesuaikan sedikit untuk mengakomodasi batang tubuh yang relatif lebih panjang atau lebih pendek, tetapi tidak terlalu banyak.

Salah satu cara untuk menyesuaikan jangkauan adalah dengan mendapatkan batang yang sedikit lebih pendek atau lebih panjang, namun ini akan memengaruhi nuansa kemudi. Bergantung pada sepeda, menukar batang bisa lebih mudah atau lebih sulit, tetapi menemukan yang terbaik untuk Anda mungkin sepadan dengan masalahnya.

Rangka dapat dianggap sebagai “tulang” sepeda, di mana komponen dan aksesori dipasang dan dapat diganti, ditingkatkan, dll. sesuai keinginan Anda. Sekali lagi, mendapatkan bingkai yang tepat agar pas dengan tubuh Anda adalah kuncinya, karena pada saat penulisan artikel ini (2016) kami masih belum memiliki teknologi untuk membuat sepeda menyusut atau tumbuh. Jadi temukan bingkai ukuran yang tepat, dan anggap sisanya sebagai “variabel.” Kami akan membahas “variabel” itu lebih lanjut di bagian berikut.

2. Penggunaan

Faktor yang sama pentingnya untuk dipertimbangkan saat berbelanja sepeda baru atau bekas adalah untuk apa sepeda itu akan digunakan. Apakah itu terutama akan digunakan untuk bepergian di sekitar kota? Apakah Anda mencari sesuatu yang cocok untuk tur jarak jauh? Mungkin Anda sedang mencari sepeda untuk menabrak trek pompa? Mengetahui jenis bersepeda apa yang Anda rencanakan untuk menggunakan sepeda akan membantu Anda mempersempit pilihan. Dengan beberapa pengecualian, sebagian besar sepeda pada akhirnya adalah apa yang Anda buat darinya. Misalnya, sepeda gunung yang lebih tua (non-suspensi) sering kali dapat menjadi komuter yang baik dan tahan lama untuk berkeliling kota hanya dengan mengganti ban tipe jejak yang menonjol dengan sesuatu yang lebih cocok untuk jalan (lihat ban yang sesuai untuk komuter populer kami, “Schwalbe Marathons ” – $44 ea.).

3. Kompatibilitas aksesori

Mengamati detail adalah keterampilan penting saat berbelanja sepeda. Penggunaan yang baik dari keterampilan itu adalah menemukan titik pemasangan untuk hal-hal seperti rak, spatbor, dan, tentu saja, sangkar botol air. Selain itu, dapat melihat fitur dari rangka itu sendiri yang mungkin kondusif, atau membatasi, pilihan yang Anda buat di jalan untuk menyesuaikan sepeda Anda dengan kebutuhan Anda. Misalnya, selain tempat pemasangan untuk penahan spatbor, perhatikan jarak antara ban dan rangka atau garpu. Apakah ada cukup ruang untuk memuat spatbor konvensional? Jika jawabannya tidak, bukan berarti sepeda tidak bisamemiliki spatbor, tetapi spatbor profil rendah khusus mungkin yang terbaik (seperti “Road Racer MK2” – $60/pasangan), atau spatbor konvensional mungkin perlu disesuaikan agar pas di bawah jembatan rem. Ada banyak skenario kompatibilitas, jadi sebaiknya ingat aksesori yang Anda rencanakan untuk digunakan jika sepeda belum disertakan, dan bayangkan bagaimana aksesori tersebut dapat dipasang pada sepeda yang sedang Anda pertimbangkan untuk dipilih. .

4. Estetika

Setelah Anda mempersempit pilihan Anda, penting untuk memilih sepeda yang menarik bagi Anda. Mungkin Anda sangat menyukai sepeda gunung awal tahun 90-an dengan cat kuning neon yang cerah, atau mungkin Anda lebih suka sesuatu yang sedikit lebih sederhana. Either way, buat pilihan yang tepat agar Anda bangga terlihat mengendarainya.

5. Pemeliharaan

Menemukan keausan pada sepeda bekas bisa jadi agak sulit bagi sebagian orang. Hal-hal seperti peregangan rantai, atau keausan drivetrain secara umum, bisa sulit diukur dengan mata dan terkadang memerlukan alat khusus.

Di Community Cycling Center, kami menawarkan perkiraan perbaikan gratis. Kami melakukan penilaian komprehensif untuk mendiagnosis masalah apa pun yang mungkin dialami oleh sepeda baru Anda, dan dapat bekerja sama dengan Anda untuk memprioritaskan perbaikan yang perlu dilakukan secepatnya atau mengidentifikasi berapa lama sisa masa pakai pada komponen tertentu yang pasti aus seiring waktu . Mampir, manfaatkan perkiraan gratis kami, dan katakan “Halo” kepada beberapa staf kami yang berbakat dan berpengetahuan!

Toko sepeda terbaik di London

On By In Informasi, Order, Sepeda

Toko sepeda terbaik di London – Baik Anda ingin menjadi bugar , mencoba cara baru dalam bepergian atau mengupgrade sepeda Anda dengan set roda baru, ada semakin banyak toko sepeda independen di London yang dapat menghubungkan Anda – mulai dari memperbaiki kendaraan roda dua kustom hingga mengajari Anda bagaimana melakukannya sendiri. Dan ketika Anda memiliki sepeda baru yang mengilap, manjakan diri Anda dengan kopi di salah satu kafe sepeda terbaik di London .

Toko sepeda terbaik di London

Berikut adalah beberapa spesialis sepeda favorit kami.

The Bike Project

twenty20cycling – Memilih sepeda bekas baik untuk saldo bank Anda dan planet ini. Jika Anda ingin merasa lebih baik/sombong, belilah salah satu sepeda hybrid atau sepeda jalan antik dari The Bike Project. Uang yang Anda keluarkan membantu mendanai pekerjaan amal memperbaiki sepeda dan memberikannya kepada pengungsi. Jika Anda memiliki koleksi sepeda tua yang menyumbat lorong Anda, atau perlu alasan untuk meningkatkan, mengapa tidak menyumbangkan sepeda?

Bikefix

Jika Anda mencari mesin yang akan membuat sesama pengendara sepeda berhenti dan menatap, atau membutuhkan kendaraan roda tiga untuk membawa bisnis es krim Anda ke taman, pergilah ke Bikefix. Pilihan sepeda yang sangat unik dan orisinal mencakup model utilitas, sepeda recumbent dan sepeda lipat – gaya recumbent secara signifikan lebih aerodinamis serta menarik perhatian.

Brick Lane Bikes

Sepeda fixed-wheel dan single-speed telah menjadi aksesori hipster perkotaan yang penting dalam beberapa tahun terakhir, dan Anda akan menemukan banyak pilihan di Brick Lane Bikes. Stok termasuk rangkaian BLB mereka sendiri dari pengaturan siap pakai yang sudah dibuat sebelumnya, tetapi kit yang membuat air liur meneteskan air liur akan tergantung di atas kepala Anda: bingkai baru dari perusahaan Leeds yang terhormat, Bob Jackson, ditambah berbagai trek vintage dan rangka jalan (Cinelli, Leader) dalam berbagai bentuk dan ukuran, yang semuanya dapat dibuat sesuai pesanan.

Brixton Cycles

Jangan menilai Brixton Cycles dari situs web bergaya 90-an tanpa embel-embel. Ini adalah koperasi sepeda milik pekerja tertua di London, jadi mekaniknya berkomitmen dan benar-benar tahu barang-barang mereka. Pelanggannya juga sangat setia: ketika toko diancam akan dibongkar untuk dijadikan flat mewah, mereka mengumpulkan £62.000 sehingga bisa pindah ke rumahnya saat ini. Nah, itulah yang Anda sebut ‘naik atau mati’.

Condor Cycles

Bisnis keluarga berusia tujuh puluh tahun, Condor Cycles, membangun bingkai legendarisnya dengan tangan di Italia. Hasilnya adalah sepeda dipesan lebih dahulu yang telah dikendarai oleh Wiggo, Ed Clancy, Mick Jagger dan, erm, Putri Margaret, antara lain. Anda dapat memesan sepeda tua apa pun untuk pemasangan, yang dijanjikan Condor akan membuat Anda lebih cepat dan lebih nyaman. Sayangnya, tidak ada jaminan Anda akan secepat Bradley atau seksi seperti Mick. Maaf!

Cyclecare Kensington

Baca Juga : 8 Tempat Terbaik Beli Sepeda Anak Keren Secara Online

Toko kecil tanpa embel-embel di High Street Kensington ini adalah tujuan yang andal bagi pengendara Westside. Cyclecare Kensington menjual sepeda custom build, Bromptons dan Dawes, tetapi mereka juga menawarkan layanan dan perbaikan dengan biaya yang cukup masuk akal, mengingat areanya. Ada berbagai aksesoris dasar untuk dijual termasuk lampu, bingkai keranjang beban dan helm dan jika Anda pernah dalam kemacetan, mintalah Simon – dia salah satu mekanik cantik yang dapat menangani drop-in (walaupun mereka menghargai sedikit melihat).

Fully Charged

Ya, menggunakan sepeda listrik memang curang, tapi siapa yang peduli ketika Anda bisa meluncur ke atas bukit seperti Geraint Thomas, meluncur melewati Mamils ​​yang mengayuh dengan marah dan tiba di kantor tanpa keringat? Ruang pamer besar Fully Charged memiliki yang lipat, yang tampak retro, dan yang dapat dibawa anak-anak yang dapat Anda uji coba. Dari Anda gooooo.

London Bike Kitchen

Menghabiskan semua uang Anda untuk gilet Rapha dan sekarang tidak mampu memperbaiki sepeda Anda secara profesional? Untungnya, di bengkel drop-in London Bike Kitchen, Anda dapat menggunakan peralatan dan otak mekanik hanya dengan £14 per jam dan memperbaikinya sendiri. Toko sepeda Haggerston ini juga merupakan rumah bagi perpustakaan bentuk pelana, sehingga Anda dapat menemukan tempat bertengger yang sempurna. Selamat tinggal, sakit bokong setelah bersepeda!

Micycle

Toko dan bengkel sepeda ini melayani tipe Bobbin (pencinta vintage, putaran lambat) dan tipe Bianchi (pengendara cepat), dan karenanya hanya menyediakan dua merek ini. Micycle memperkenalkan dirinya sebagai komunitas bersepeda, mendorong pelanggan untuk menjadi anggota, yang mendapatkan diskon perbaikan dan akses gratis ke bengkel di lantai bawah untuk memperbaiki tusukan mereka sendiri. Fasilitas lainnya termasuk layanan gratis dan cuci sepeda gratis setiap kali kendaraan Anda terlihat kotor.

Push Cycles

Newington Green’s Push telah menghadirkan rangkaian sepeda yang kecil namun dipilih dengan baik sejak 2009 – termasuk Brother Cycles dari London, dan model dari Bianchi dan Cinelli dari Italia. Aksesori yang tersedia berkualitas, merek khusus sejenis – pelana oleh Brooks, helm bergaya skate oleh Bern, tas dari UPSO dan Carradice, dan lampu dari Blaze dan Lezyne. Jika Anda ingin sepeda Anda disortir, pergilah ke bengkel di lantai bawah di mana mereka dapat memperbaiki semua jenis kendaraan roda dua, termasuk sepeda Brompton dan sepeda Belanda.

Sargent & Co

Pemilik Rob Sargent sedang dalam misi untuk mempromosikan, menghidupkan kembali, dan memfasilitasi hobi bersepeda. Layanan di toko Finsbury Park miliknya yang indah termasuk memperbaiki dan menjual sepeda antik yang ‘dibangun kembali’ dan bergaransi penuh, serta memperbaiki bangunan khusus. Anda harus membuat janji untuk berkunjung (jam buka adalah 10:00–18:00, Selasa–Sabtu), tetapi Anda akan bertemu dengan kucingnya Aalto, sambil melihat foto toko dan aksesori dari masa kejayaan bersepeda.

SBC Cycles

Digambarkan sendiri sebagai toko sepeda logam berat, SBC (atau Skull Bike Club) adalah bengkel sepeda kustom milik mekanik dengan keahlian khusus untuk menangani sepeda petualangan. Dari segi stok, Anda akan menemukan merek yang berbasis di London seperti Surly, Brother, dan Singular, bersama dengan nama-nama khusus lainnya seperti sepeda kargo Bullitt, Soma, dan Hunt. Mereka juga memegang gelar sebagai satu-satunya dealer kustom Nagasawa di dunia – jadi Anda tidak mengharapkan sesuatu yang biasa-biasa saja dari orang-orang ini. Layanan pelanggan juga kelas satu.